不锈钢复合板将用于我国首座公铁两用跨海大桥
浏览数:87

2010年,不锈钢复合板应用于合肥铁路枢纽重点工程——南环线钢桁梁柔性拱特大桥桥面,开创了不锈钢复合板在铁路桥梁领域中应用的国内先例。随着国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》的深入开展,许多桥梁建设被纳入设计规划。截至目前,已有6座大桥的设计方案拟采用不锈钢复合板。

我国首座公铁跨海大桥——福平铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥起于福建省长乐市松下镇,经过4座岛屿后到达平潭岛,全长16.34公里。大桥下层为双线铁路,设计时速200公里,上层为6车道高速公路。作为世界在建难度最大的海峡大桥,大桥总投资约147亿元,预计2019年建成通车。届时也将使用复合创新研制的不锈钢复合板,用复合板作为桥面结构替代传统桥梁板,可满足桥梁百年防腐的设计要求,后期长周期免维护,整体经济效益可观是该项目的一大亮点。

钢桥桥面防腐蚀处理,是桥梁建设维护领域的一大难题。自2009年以来,开展了桥面用复合钢板复层材料种类、性能、焊接等方面的试验研究,取得一系列突破性成果。经过多年研究和改进,采用爆炸工艺生产的不锈钢复合板,具有广泛的材料组合和厚度比,既有复层材料的耐蚀性,又有基层材料的高强度和韧性,解决了铁路钢桥桥面防腐的难题。


在线客服
 
 
 工作时间
周一至周六 :8:30-17:30
 联系方式
客服热线:022-24303477
邮箱:thymetal@163.com